本文摘要：七成旅客仍选择24小时内退票梯次票价新规未达初衷先改再退今后或将行不通昨日是铁路部门执行火车票通退通签和梯次票价新政首日。

七成旅客仍选择24小时内退票梯次票价新规未达初衷先改再退今后或将行不通昨日是铁路部门执行火车票通退通签和梯次票价新政首日。旅客退票时，不再受地点的限制，可在全国任何一座铁路车站办理，开车前48小时办理，退票费收5%，24小时内办理，收20%。

铁路部门表示，实行梯次退票的初衷是为了引导旅客提前退票，减少票额浪费。但昨天，前往上海站办理退票的旅客中，近七成退的仍是当日票。有懂经的网友支招，可先改签，再退票，把手续费降为5%。业内人士提醒，此举目前虽然可行，但不久后，上级部门可能针对性的调整退票方案。

火车票昨起可通退通签昨天中午，记者在位于铁路上海站南广场的联合售票大楼内看到，退票窗口前旅客络绎不绝。有不少人都是冲着9月1日后，火车票可以通退通签前来的。

在上海一家旅行社就职的马小姐帮客户退掉5张武汉至宁波的卧铺票，她告诉记者，原先铁路规定，火车票退票只能在购票地与出发地车站办理，她还准备将车票快递至武汉。前两天，我从新闻中得知退票规定改了，可以在全国任何一座车站窗口办理，所以图了个方便，选在9月1日前来办理退票手续。

梯次退票意在减少票额浪费根据新实行的铁路梯次退票办法，旅客在开车前48小时办理退票，收取票价5%的退票费；开车前2448小时内来退票，收取票价10%的退票费；开车24小时以内退票，收取票价20%的退票费。日前，此措施公布后，被不少网友质疑为变相涨价。

但铁路部门表示，由于目前网络售票成为主流，铁路退票数量较过去大幅增长，今年以来至7月15日，全国铁路日均退票量同比增加了77.5%，其中，有73.5%的旅客都集中在开车前24小时以内退票，且多半是同时预订了不同时间、车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的票。但这样一来，不但增加了车票再次出售的难度，也在客观上造成了铁路运力资源的浪费。实行梯次退票的初衷正是为了引导旅客尽早办理退票，把有限的票额让给更需要的人。

铁路相关人士说。24小时内退票者仍占多数不过，昨天记者在上海站退票窗口看到，前来退票的13名旅客中，有9人办理的是当日退票业务，都被收取了20%的退票费。而来办理48小时以上退票的，只有2人。相关统计结果也显示，昨日沪上退票旅客中，退当日票的旅客占比近7成。

旅客王女士说，她赶在开车前24小时以内办退票，主要是行程临时发生更改。婆婆病了，我和丈夫要留下照顾他，今天暂时走不成了。

而旅客魏先生则是因为约到了朋友的顺风车，所以不打算按计划乘高铁去常州。对于20%的退票费，退票者均表示有点贵。虽然开车当天退票会影响车票再销售，但很多情况下，行程临时更改也是不可预知的，铁路部门把退票费从5%提高至20%，幅度实在大了点。

有乘客表示。先改再退成为省钱秘笈不过，在一些铁路论坛上，网友们已想好了应对措施先改签再退票，可把车票乘车日期延至48小时以后，将退票费从20%降低为5%。昨天，记者在12306官网上尝试了该方法，发现确实可行。

一张9月1日出发，票价为59.5元的上海-无锡高铁二等座票，改签前退票，需支付12元退票费，而改签至9月4日再退票，退票费只需3元。对此，铁路部门表示，已将此现象汇报给上级部门，或许不久之后，就将出台新措施，填补这一漏洞。相关工作人员提醒，在春运等出行旺季，热门车次往往是一发售就告罄，旅客很难获得改签成功的机会，所以还是尽早退票比较保险。

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